1. Bir nechta pol tagliklarini yotqizish halokatli bo'lishi mumkin
Tozalashni osonlashtirish uchun ba'zi avtomobil egalari to'qimachilik gilamchalariga yana kauchuk, PVX va boshqa tozalash oson bo'yralarni yotqizadilar. Onlayn so'rovga ko'ra, ikki qavatli oyoq yostiqchalarini yotqizish natijasida yuzaga keladigan oyoq yostig'ining siljishi ehtimoli juda yuqori. Ikki qavatli taglik tagliklarini yotqizish yuqori qavat tagliklarini o'rnatib bo'lmaydigan va joy almashtirishga moyil qiladi. Paspaslar juda yangi bo'lgani uchun, avtomobil egalari ko'pincha beparvolik qilishadi va baxtsiz hodisalar ehtimoli sezilarli darajada oshadi.
2. Deformatsiyalangan oyoq yostig'i o'z vaqtida almashtirilishi kerak
Ma'lum bir yil davomida ishlatilgan tagliklar odatda deformatsiyalanadi, masalan, to'rtta burchagi yuqoriga ko'tariladi va hokazo. Oyoq yostig'ining egilgan holatida gaz yoki tormoz tiqilib qolishi oson. Ba'zi dangasa mashina egalari bir necha yillardan beri oyoq taglarini ham almashtirmagan, bu juda xavfli! Uni ma'lum vaqt ishlatgandan so'ng, egasi taglikning deformatsiyalanganligini tekshirishi kerak. Deformatsiyalangan taglikning egasi uni darhol almashtirishi kerak.
3. Old va orqa tomonni teskari aylantirmang
Ba'zi uslubdagi oyoq tagliklarining old va orqa tomonlari juda o'xshash va mashina asosan ehtiyotkorlik bilan aniqlanadi. Oyoq yostig'ining old va orqa tomoni teskari bo'lib, bu nafaqat chang va sirpanishni oldini oladi, balki mahkam o'rnatib bo'lmaydi va hatto pedalga xalaqit beradi. Teskari yotqizish ham taqiqlanadi.
